制动卡钳用于夹住两个制动盘并产生制动力。它相对旋转的制动盘是固定的。踩刹车时，夹住制动盘以减速或停车。
一，刹车片
1.一般由钢板、粘接保温层和摩擦块组成，其中保温层由非传热材料组成，目的是保温(过热容易导致制动系统烧毁);
2.摩擦块由摩擦材料和粘合剂组成，制动时挤压在制动盘或制动鼓上产生摩擦，达到减速制动的目的。由于摩擦，摩擦块会逐渐磨损。
二，刹车盘
1、刹车盘又称刹车盘，与刹车片配合工作，作用于汽车制动系统;
2、刹车盘是一个圆盘，汽车行驶时也会转动;
3.制动卡钳夹住制动盘并产生制动力。踩刹车时，夹住制动盘以减速或停车。最简单的区别是刹车盘像车轮一样旋转，但刹车片总是静止不动。
三、刹车盘的类型
1，鼓式刹车
1.刹车片安装在制动鼓中。制动时，制动活塞会向外推动制动片与制动鼓摩擦，达到制动效果;
2.鼓式制动结构简单，制造成本低，多用于车辆后轮;
3.鼓式制动器的缺点是散热差。由于制动机构关闭在制动鼓内，连续制动后热量不能迅速消散。
2，盘式刹车
1.制动盘随车轮旋转。制动时，制动卡钳活塞会推动制动片夹住制动盘，产生摩擦力，达到制动效果;
2.与鼓式制动器相比，盘式制动器具有散热良好、反应快、制动力平均、排水良好等优点。因为整个制动机构都是裸露的，所以更有利于散热。
3、通风盘式制动
1.通风盘式制动，制动盘上有许多孔，行驶过程中气流会在这些孔中穿梭，冷却排水效果好;
2.与实心板相比，通风板的重量较轻，因为部分板被去除，降低了旋转的惯性，有利于提高车辆的加速和制动性能。
4、盘鼓式刹车
1.车辆后轮采用盘鼓式制动，车辆制动采用制动盘，车辆驻车采用制动鼓;
2.优点是减轻制动盘卡钳的压力，紧急情况下可双方制动;
3.缺点是结构过于复杂，成本较高。
5，碟式刹车
1.盘式制动器在制动盘两侧都有一个平坦的制动蹄。当制动总泵的油压送至分缸时，将制动蹄夹紧到制动盘上，达到制动效果;
2.盘式制动器目前一般用于前轮。一些高档车辆配备四轮盘式制动器。其优点是功能灵敏，散热良好，无需调整制动间隙，易于维护;
3.使用四轮盘式制动器的汽车比使用两轮盘式制动器的汽车更贵。
